物流運輸行業，現在真的很難做嗎？

發布日期：2018-09-20 作者：點擊：

一，社會車輛并不稀缺。你不運有人干，只要不是特種車，運價上不來。

二，掛靠在別人公司下來，公司還要賺一筆。到你手上錢不會太高。

三，油價也不便宜，車一上路，維修、保養、高速費、保險。這些成本去掉，賺的也就沒那么多了。

四、貨運app盛行，明碼標價，發貨方都清楚低價，比起以前難有高價運費出現。最后友情提醒下，除了交強險必須買之外，商業險務必買足，（一年100萬的。）給自己貨運風險加到防火墻。

物流其實是和每個人息息相關的行業，不能狹義的把物流只看成是快遞，包括大家去超市購買的生活用品、市場買的米面糧油菜如果沒有物流行業的辛苦工作，大家不會享受到現在的方便。現在物流行業的確不是很好做，導致其原因是多方面的，老柒在這里先來個拋磚引玉，希望大家也來踴躍發表看法。

物流運輸

據市商務局有關負責人介紹，通過開展試點工作，車輛周轉效率由試點前每天的1.52次提高到4.28次；物流運輸裝卸搬運單位成本由試點前每噸24.75元下降到目前的11.6元；貨損率降低60%，有力地促進了企業發展和效益的不斷提高。試點工作提高了廣大企業應用標準的自覺性。我市商貿物流企業尤其是承擔試點項目的企業，紛紛將標準化與提升品牌形象、核心競爭力結合起來，全面提高標準化水平。泰通物流、河北恒益生物科技等企業積極開展帶托盤運輸，國藥樂仁堂物流中心等企業通過推廣循環共用系統，加快發展單元化物流，有效提高了物流效率，降低了物流成本。

　最后，廠家隨意扣押物流公司的運輸費用。特別是很多物流老板是貨運司機出身，廠家一般會欠3個月左右再給結算物流費用，這些物流老板哪里承受得起，他們的運作資金通常只有二三十萬，而扣押的物流費用動輒多達一兩百萬。現在很多傳統物流都在往互聯網平臺方向發展，不過這也不能解決物流市場根源“亂”的現象，有關部門需要加強監管力度，給物流人一條活路。

本文網址：http://www.nkwoods.com/news/373.html

關鍵詞：物流運輸,物流運輸路線,物流運輸公司

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